Заполни анкету
и получи работу в море!

Заполнив анкету, Вы сможете:
  • Регулярно получать предложения о работе от Crewplanet
  • Получать предложения о работе от других компаний
Уже 110 039 моряков заполнили анкету
Что моряки говорят о нашем круинге
Crewplanet показали высокий уровень знаний и поддержки при оформлении моих морских документов. Все было сделано в срок.
Инга Дзинтаре
Стюардесса, Великобритания
Моряк, который летит на судно, всегда полностью проинформирован о технических деталях, условиях работы и других важных нюансах.
Геннадий Филатов
Старший механик, Литва
Что я могу сказать о компании, только хорошее - большая, стабильная, растущая компания. Отличный менеджмент.
Владимир Муравский
Старший помощник, Латвия
Crewplanet вовремя напоминает об истечении сертификатов, а также помогает пройти курсы, даже если они проходят в другой стране.
Иво Муру
Капитан, Эстония
Я работаю через Crewplanet с 2010 г. Пароходы все нестарые, снабжение отличное, экипажи выше всяких похвал. Спасибо сайту Crewplanet.
Вячеслав Кордюков
Второй механик, Россия

Морские новости

12 мая

1 мая успешно прошел испытания на наполнение водой и был официально открыт для судоходства акведук на реке Пихе (Pihe, China): строительство акведука является ключевой составляющей мегапроекта по отводу воды из реки Янцзы в реку Хуайхэ. Общая длина акведука составляет 350м, из которых 246м смонтировано из стальных конструкций общим весом 21 тыс. тонн. Длина пролета акведука над фарватером составляет 110 м - и это самым длинный пролет среди подобных сооружений в мире. Планируется, что акведук будет обеспечивать водой около 13 млн человек в городах Хэфэй и Луань, а также выполнять функцию судоходного канала с двусторонним движением. После завершения проекта вода, отведенная из Янцзы в реку Хуайхэ, будет использоваться для снабжения 15 городов вдоль канала. Основное строительство планируется завершить к 2022 году.

Подробнее
28 апреля

Во Франции для обучения офицерского состава судов торгового флота построили копию Суэцкого канала в масштабе 1:25. Здесь инструкторы из числа бывших лоцманов моделируют проблемы с рулевым управлением и перебои в работе двигателя, чтобы проверить реакцию обучаемых на возможные экстремальные ситуации. Комплекс учебного центра Порт Ревель спроектирован так, чтобы имитировать некоторые из самых сложных мест в мировом судоходстве. А так же помимо копии Суэцкого канала, здесь также есть мини-бухта Сан-Франциско и имитация Порт-Артура, и другие копии акваторий портов для уроков по стыковке и маневрированию круизных судов и танкеров. Подводные турбины воспроизводят течения и волны. Центр Порт Ревель был создан в 1967 году недалеко от Гренобля. Модели каналов и портов обустроены на искусственном озере. Здесь бывшие лоцманы обучают капитанов и офицеров крупнотоннажных судов, таких как супертанкеры, контейнеровозы, газовозы и круизные лайнеры. На объекте используются пилотируемые модели в масштабе 1:25.  

Подробнее
20 апреля

Первый в США полностью электрический буксир оснащен технологией, которая позволит, в случае необходимости, перейти на выполнение операций судна в автономном режиме. В проекте Crowley, разработанном инженерами недавно интегрированной в группу дочерней компании Jensen Maritime, используется сложная система аккумуляторных батарей и технология энергосбережения для работы буксира в полностью электрическом режиме, при котором исключаются какие-либо выбросы в атмосферу вредных веществ. Буксир длиной почти 25 м с тяговым усилием 63,5 тонн оснащен силовой установкой с полноповоротными ВРК, двумя двигателями мощностью по 1,8 тыс кВт и батареей на 6 МВтч. Концепция проекта позволяет вносить в будущем в конструкцию судна необходимые заказчику модификации для получения дополнительных функций. При желании можно отрегулировать до необходимой мощность судна в рамках гибридной силовой установки. Модульное решение позволит модернизировать аккумуляторные батареи по мере изменения технологий. Специалисты Crowley также спроектировали береговую станцию, на которой такие буксиры смогут заряжаться, чтобы обеспечить бесперебойную работу судна в порту приписки. Конструкция рулевой рубки буксира дает оператору 360-градусный свободный обзор. Буксир спроектирован так, чтобы в будущем можно было управлять судном в автономном режиме для обеспечения безопасности и эффективности работы. В проекте предусмотрены интегрированные системы автоматизации и контроля работы, применена система маневрирования и управления под контролем компьютера, что позволит капитанам судна целиком сосредоточиться на общем управлении и местоположении буксира в гаванях с интенсивным движением судов.

Подробнее
58 минут назад
2 часа назад
4 часа назад
5 часов назад
5 часов назад
8 часов назад
17 часов назад
19 часов назад
19 часов назад
1 день назад