Заполни анкету
и получи работу в море!

Заполнив анкету, Вы сможете:
  • Регулярно получать предложения о работе от Crewplanet
  • Получать предложения о работе от других компаний
Уже 121 818 моряков заполнили анкету
Что моряки говорят о нашем круинге
Crewplanet показали высокий уровень знаний и поддержки при оформлении моих морских документов. Все было сделано в срок.
Инга Дзинтаре
Стюардесса, Великобритания
Моряк, который летит на судно, всегда полностью проинформирован о технических деталях, условиях работы и других важных нюансах.
Геннадий Филатов
Старший механик, Литва
Зарплату не задерживают, при списании определенно знаю следующее судно и когда сажусь. В офисе персонал работает профессионально.
Алексей Валхонский
Матрос, Латвия
Основные качества сотрудников компании: профессиональный подход, вежливое отношение, внимание к деталям даже вне рабочего времени.
Леонард Михалевский
Второй помощник, Украина
Я работаю через Crewplanet с 2010 г. Пароходы все нестарые, снабжение отличное, экипажи выше всяких похвал. Спасибо сайту Crewplanet.
Вячеслав Кордюков
Второй механик, Россия

Морские новости

31 октября

Во французском городе Гавр ввели в эксплуатацию первый в стране плавучий терминал по приему сжиженного природного газа FSRU Cape Ann. Это пятый LNG-терминал во Франции, остальные четыре - наземные.  Терминал закачал свои первые мегаватт-часы газа в сеть, которой управляет GRTgaz, использовав для этого сжиженный природный газ из Норвегии. TotalEnergies законтрактовала половину годовой мощности терминала в Гавре. Остальная мощность будет выставлена на продажу по правилам, утвержденным регулятором. Характеристики FSRU Cape Ann:   - максимальная мощность: 5 млрд куб. м в год, или 10% потребления Франции; - емкость хранения: 142 500 куб. м; - размеры: длина – 283 м, ширина – 43,4 м; - дедвейт: 112 457 тонн; - год постройки: 2010; - владелец: Höegh LNG; - флаг: Франция.  

Подробнее
24 октября

В этом году MSC продала на слом 15 контейнеровозов суммарной вместимостью 40 тыс. TEU. На утилизацию были проданы контейнеровозы MSC Denisse (1988) и MSC Levina (1989 года) - каждый вместимостью 2,9 тыс. TEU. За первое судно MSC выручила 7,26 млн долларов, или 565 за тонну, при этом 400 тонн оставшегося судового топлива были включены в продажу с гарантией его дальнейшей переработки в соответствии с требованиями Гонконгской конвенции. В то же время MSC недавно приобрела контейнеровоз Northern Magnitude вместимостью почти 7 тыс. TEU и постройки 2003 года, который был переименован в MSC Magnitude VII. Судно было куплено у немецкого поставщика тоннажа Northern Shipping Holding за 17,5 млн долларов. Всего с августа 2022 года на фоне рекордных фрахтовых ставок MSC приобрела 311 контейнеровозов.

Подробнее
18 октября

Сингапурский перевозчик навалочных грузов Berge Bulk модернизировал свой балкер Berge Olympus (дедвейт 210 тыс. тонн), оснастив его четырьмя жесткими парусами BARTech WindWings, которые разработала компания Yara Marine Technologies. Тем самым, Berge Olympus стало самым мощным в мире парусным грузовым судном. Судно будет работать на маршруте Бразилия – Китай Система жестких парусов позволит сэкономить шесть тонн топлива в день и сократить выбросы СО2 почти на 20%. Благодаря такой экономии Berge Bulk рассматривает вариант оборудования парусной системой BARTech WindWings на большинстве своих судов, задействованных на маршрутах с благоприятными ветровыми условиями. Каждый парус имеет ширину 20 м, а высоту – 37,5 м, что эквивалентно высоте 10-этажного здания. Общая площадь парусов составляет 3 тыс. кв. м. Благодаря таким инновациям компании удалось с 2008 года по настоящее время сократить выбросы СО2 на 46% на тонно-милю и уже превзойти цель IMO на 2030 год по сокращению интенсивности выбросов углекислого газа.

Подробнее
1 час назад
2 часа назад
3 часа назад
4 часа назад
7 часов назад
17 часов назад
19 часов назад
1 день назад