Заполни анкету
и получи работу в море!

Заполнив анкету, Вы сможете:
  • Регулярно получать предложения о работе от Crewplanet
  • Получать предложения о работе от других компаний
Уже 114 650 моряков заполнили анкету
Что моряки говорят о нашем круинге
Эффективность и стиль работы: первое, что впечатлило в начале сотрудничества. Crewplanet - это сплоченая и профессиональная команда.
Андрей Зеленский
Капитан, Россия
Зарплату не задерживают, при списании определенно знаю следующее судно и когда сажусь. В офисе персонал работает профессионально.
Алексей Валхонский
Матрос, Латвия
Основные качества сотрудников компании: профессиональный подход, вежливое отношение, внимание к деталям даже вне рабочего времени.
Леонард Михалевский
Второй помощник, Украина
Crewplanet вовремя напоминает об истечении сертификатов, а также помогает пройти курсы, даже если они проходят в другой стране.
Иво Муру
Капитан, Эстония
Я работаю через Crewplanet с 2010 г. Пароходы все нестарые, снабжение отличное, экипажи выше всяких похвал. Спасибо сайту Crewplanet.
Вячеслав Кордюков
Второй механик, Россия

Морские новости

10 мая

Китайская нефтегазовая госкомпания CNOOC (China National Offshore Oil Corporation) заключила контракты на сумму $2,42 млрд на строительство самых больших в Китае танкеров для перевозки сжиженного природного газа (СПГ), всего планируется построить 12 таких судов.  Китай является крупнейшим в мире покупателем сверх-охлажденного газа, а CNOOC импортирует топливо больше всех в стране и входит в число крупных государственных компаний, расширяющих свой флот СПГ танкеров. Компания начала заниматься импортом СПГ в 2006 году и уже построила 10 СПГ танкеров. Все суда будут построены на судостроительном заводе Hudong Zhonghua Shipbuilding. Каждый танкер может перевозить до 174 тыс. кубических метров СПГ. Ввод в эксплуатацию планируется в период с 2024 по 2027 годы.

Подробнее
5 мая

Швейцарская компания MSC Croisieres объявила о старте продаже кругосветного путешествия в 2024-м году на борту лайнера MSC Poesia (вместимость 3223 пассажиров). Круиз стартует в Марселе 6 января и завершится 30 апреля 2024-го года. За 116 дней у туристов будет возможность посетить 49 портов в 28 странах, пройдя через Средиземное море и Суэцкий канал, спустившись вдоль восточного побережья Африки до ЮАР, затем пересекут Атлантический океан. В Южной Америке программа предусматривает заходы в порты Бразилии, а также проход по реке Амазонка до города Манаус, посещение островов Карибского моря, Флориды, Нью-Йорка, канадской провинции Квебек. Судно поднимется до гренландского порта Нуук, после чего проследует в Исландию и вернется в континентальную Европу. В 2023-м году кругосветное путешествие будет осуществлено на судне MSC Magnifica (вместимость 3223 пассажиров) - маршрут лайнера пролегает через Атлантический океан с огибанием мыса Горн и заходом на острова Полинезии и в Австралию. В свою очередь итальянская компания Costa Crociere предлагает туристам лайнер Costa Deliziosa (вместимостью 2826 пассажиров), который совершит 128-дневное путешествие в 2023-м году, а в 2024-м году кругосветка на этом же теплоходе продлится 115 дней. Компания Holland America Line планирует 128-дневный рейс на лайнере Zuiderdam (вместимость 1970 человек) в 2024-м году. Старт кругосветного путешествия состоится в американском порту Fort Lauderdale, запланировано посещение стран Тихоокеанского региона, Индийского океана, Ближнего Востока, Средиземноморья. Компании Princess Cruises предлагает круизы на на борту лайнера Island Princess (вместимость 1974 пассажира) в 2024-м году. Старт путешествия состоится в Майами, маршрут будет проходить по Панамскому каналу, по странам Тихоокеанского региона, Ближнего Востока, Средиземноморья. Эта же компания сформировала 110-дневный тур 2024 года на борту лайнера Coral Princess из Австралии с посещением США, а также скандинавских стран и России (Санкт-Петербург).

Подробнее
3 мая

Судоходная компания Finnlines, в рамках новой программы стоимостью 500 млн евро, приняла первое гибридное судно Ro-Ro под названием Finneco I. Finneco I, первое из трех судов Ro-Ro класса Eco, было возведено на китайской верфи China Merchants Jinling. Гибридное судно будет работать в Балтийском, Северном и Бискайском морях начиная с июня этого года. Судно оснащено двухтактными главными двигателями для снижения расхода топлива и системой воздушной смазки для снижения фрикционного и гидродинамического сопротивления. Сообщается, что Finneco I станет самым крупным и более экологичным, чем любое судно Ro-Ro в Балтийском море.  Заказ на три судна был размещен в мае 2018 года, а строительство первого судна началось в июне прошлого года. Строительство второго Ro-Ro судна, Finneco II, было начато в августе прошлого года, а третьего судна, Finneco III, - в ноябре прошлого года. Эти суда также присоединятся к работе в Балтийском, Северном и Бискайском морях позже в этом году. Другие суда в рамках программы - это два экологически чистых судна Superstar Ro-Pax, которые, как ожидается, будут поставлены в 2023 году. Грузоподъемность гибридных судов, будет примерно на 40% больше, чем у самых крупных судов флота Finnlines. Каждое экологически чистое судно сможет перевозить около 400 трейлеров за каждый рейс.

Подробнее
19 минут назад
34 минуты назад
45 минут назад
55 минут назад
6 часов назад
6 часов назад
13 часов назад
HANZA 1 074
16 часов назад
19 часов назад